Patec remolque cisterna para cemento a granel is a special vehicle specially used for transporting a large amount of dusty materials (bulk cement) with a volume generally between 35-45 square meters. It is also suitable for the transportation and pneumatic unloading of fly ash, cement, lime powder, ore powder and other dry materials with particle size not larger than 0.1 mm. The tank of bulk tank semi trailer is made of Q345 steel, stainless steel or aluminum alloy.
Especificaciones del remolque cisterna para cemento a granel
GENERAL | |||||||
Dimensión general | 12,850mm*2,495mm*3,960mm(L*W*H) | ||||||
Ajuste del pivote | 1.300 mm | Peso muerto | 14.350 kg | ||||
EQUIPO PARA CORRER | |||||||
Suspensión | Suspensión de tres ejes montada debajo con ecualizador, muelle de 11 hojas | ||||||
Cubo | 10 espárragos de acero fundido, retenes de aceite | ||||||
Llantas y neumáticos | Llanta: disco de acero, 8.0-20 o 8.5-20 Neumático: 11.00-20 o 12.00-20 12unidades | ||||||
Ejes | Eje 3STEYR,AQ,FUWA, capacidad de carga de 13 toneladas. | ||||||
Frenos | Sistema de freno neumático de doble línea; 30/30+30 cámaras, accionado por aire | ||||||
Alfiler de rey | Perno rey soldado, tamaño 50# (2") o 90#(3,5'') | ||||||
Tren de aterrizaje | Tipo de funcionamiento manual por ambos lados con zapata de arena | ||||||
TANQUE | |||||||
Volumen del depósito | 30cbm | ||||||
Material del depósito | Material de acero Q235, Espesor 6mm | ||||||
Tapa de alcantarilla | Tapa de registro de 500 mm, 3 juegos | ||||||
Compartimento | Único | ||||||
Lecho fluidizado interior | Bolsa de aire | ||||||
ACCESORIOS CLAVE | |||||||
Compresor de aire | 0,2Mpa, 10cbm/Min | ||||||
Motor | Motor diésel de 37 kW, | ||||||
Sistema de carga de aire | Orificio principal de 2", válvula de retención de 2", válvula de seguridad de 1,5", manómetro de 0,4Mpa | ||||||
Tubería de descarga | Tubo de acero sin soldadura de 4 | ||||||
Tubo de descarga | Manguera de goma de 4", 6 m | ||||||
ELECTRICIDAD Y PINTURA | |||||||
Cableado | 24V, 6 líneas | ||||||
Aire/Elec. Conector | Conector de aire ISO estándar | ||||||
Enchufe de 7 clavijas de 24 V | |||||||
Color | Previa solicitud |
Detalles del remolque cisterna para cemento a granel
1. The ball head of the 3axle remolque cisterna para cemento a granel is designed in stainless steel, which is both beautiful and practical. The reinforced outer bracket allows the tank to withstand greater force.
2.El depósito se lija y se somete a chorro de arena para obtener una superficie más lisa, una mayor adherencia de la pintura y una vida útil más larga del remolque.
3.El remolque cisterna para cemento a granel near me is made of high-quality parts, easy to replace, and has a long service life.
Quiénes somos
Shandong Patec Special Purpose Vehicle Co.,Ltd. es un conjunto de diseño de productos, investigación científica y desarrollo, producción y ventas como uno de los fabricantes de vehículos especiales. Esqueleto principal, flated, basculante, lowbed y otros grandes remolques de transporte, los productos se exportan a muchos países de todo el mundo.
Nuestra empresa está dirigida por un gerente profesional que han estado en la misma industria durante más de 15 años, así que tenemos un mecanismo de formación perfecta, perfecta proceso de comercio exterior, las normas de aversión al riesgo razonable, rica experiencia en negocios de comercio exterior.
Nuestra fábrica
Nuestra empresa cubre un área de 140 acres, área de la planta de más de 90 acres, más de 300 empleados. La empresa introduce equipos profesionales altos, precisos y afilados que adoptan tecnología de procesamiento avanzada, y selecciona materias primas y piezas de alta calidad para la fabricación de semirremolque cisterna de polvo.
Nuestro cliente
Nuestros clientes están en todo el mundo, se venden principalmente a África, Asia Central, Sudeste Asiático, América Latina y algunos otros países. Los clientes también confían en nuestros productos.
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R: Dentro de 15-35 días después de que confirmemos su requerimiento. Transportamos el vehículo a granel o en contenedor. Ourfactory posee la cooperación a largo plazo con la agencia de la nave que puede proporcionarle la tarifa de envío más baja.
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